ZMZ-409: tekniske spesifikasjoner og reparasjoner

Ulyanovsk Automobile Plant tettsamarbeider med ZMZ. Den sistnevnte leverer aktivt bensinmotorer til Ulyanovsk. Disse motorene er installert på lette kjøretøyer, særlig på "Gazelles". I artikkelen ser vi motoren UAZ ZMZ-409. Finn ut hvilke funksjoner på denne motoren. Leseren vil bli presentert med egenskapene til motoren ZMZ-409, tekniske egenskaper og egenskaper ved reparasjonen.

Generell bekjentskap

For første gang ble denne kraften publisert i96 år. Dette er en atmosfærisk bensinmotor, som er preget av et relativt høyt kompresjonsforhold og lavere drivstofforbruk. Ofte var motoren utstyrt med en ZMZ-409 UAZ "Patriot". Men også denne motoren er funnet på "Gazelles" og "Sables". Tidligere brukte Ulyanovsk folk den 409. motoren på Simbir, som ble etterfølgeren til den foreldede 469. UAZ.

ZMZ 409 UAZ patriot

Motoren i 2003 hadde en liten endring. Så nå begynte han å oppfylle kravene til utslipp "Euro-3", takket være den installerte katalysatoren og et modernisert system av kamaksler.

Hvordan ser ZMZ-409 ut?

Grunnlaget for den beskrevne motoren ble tattInjeksjon 405. motor. Den nye modellen har en lignende støpejerns sylinderblokk. Høyden er sammenlignbar med den 405. motoren. Imidlertid bruker designet en modernisert veivaksel. 409 ZMZ har en mekanisme med økt slagtilfelle. Hvis det var på 405 det var 86 millimeter, så på 409th er det allerede 94. Det er bemerkelsesverdig at forbindelsesstengene er de samme. Mange deler er utskiftbare med 405. motoren. Imidlertid har stemplene seg selv en forskyvning på 4 millimeter.

Hodene til blokken, pallen og det hengslede utstyret forblir det samme.

egenskaper ved ZMZ 409

Og mer detaljert om hvilke tekniske egenskaper ZMZ-409 har:

  • Motoren preges av et injeksjonssystem av kraft og in-line-arrangement av sylindere.
  • Gassfordelingssystemet er kjededrevet.
  • Inntaket bruker 2 ventiler per sylinder (enhet merket 8V).
  • Blokkens hode er aluminium.
  • Kompresjonsforholdet er 10 atmosfærer.
  • Sylinderdiameteren er 95,5 millimeter.
  • Med et arbeidsvolum på 2,7 liter (for å være mer presis, 2693 cm³), utvikler motoren fra 112 til 143 hestekrefter, avhengig av graden av boost.
  • Moment - fra 210 til 230 Nm.

Motoren er designet for drivstofforbruk medoktantal - A92. Karossens vekt på Volga-motoren uten vedlegg er 190 kg. Motoren er utstyrt med en fem-trinns manuell girkasse.

Drivstofforbruk

Drivstoffforbruket er ikke regulert av produsenten. Og med god grunn. Tross alt samler denne motoren både biler og lastebiler. Så, på UAZ "Patriot" -bilen i den kombinerte syklusen, er denne figuren som regel 16 liter om sommeren og 18 liter i vintermodus. Og på "Loaf" og "Sobol" er denne figuren 15% høyere.

olje

Motoren bruker et smøresystem.kombinert type. I alt brukes 7 liter olje her. Ved utskifting er det imidlertid mulig å avta bare 6 liter. Når det gjelder typen oljer, kan produkter med forskjellig viskositet brukes i denne motoren - fra 5W-30 til 20W-40.

Produsenten regulerer erstatning av væsketiderfor 8 tusen kilometer. Zavolzhsky Engine Plant fremhever også en slik parameter som det naturlige oljeforbruket per løpestørrelse. Så, for 1000 kilometer, må denne indikatoren ikke overstige 100 g (omtrent en liter fylles opp til neste utskifting).

ressurs

Ifølge de teoretiske dataene fra produksjonsanlegget,ressurs Zavolzhsky-motoren ZMZ-409 er 150 tusen kilometer. I praksis varierer tallene betydelig. I noen bileiere bryter motoren til 100 tusen, mens i andre overhaling kommer bare etter 180.

Hvordan utvide ressursen?

Den første regelen om å øke ressursen er rettidig.utskifting av forbruksvarer. Luft- og oljefiltre endres hver 8.000 kilometer. Hvis bilen brukes i forurenset (støvete) områder, anbefales det å bytte luftelementet 2 ganger oftere.

Sammen med smøremiddelet og bytte oljefilter. Forskriftene her er 7000 km, men ikke mer enn 10 tusen km. Vær også oppmerksom på fargen på oljen. Kontroller nivået regelmessig, siden den naturlige pleie av smøremiddelet kan være opptil en liter.

Ressurskjede mekanism timing er 80 tusen kilometer. Deretter begynner stasjonen å strekke og lage en særegen lyd. Dette påvirker driften av ventiler og kamaksler negativt.

motor uaz zmz 409

Hvis denne motoren brukes på kjøretøyer, bør overbelastning utelukkes. Den beskrevne motoren liker ikke høye belastninger.

ZMZ-409 i dag

Merkelig nok, men denne motoren produseres fortsatt i serie. Nå kan det bli funnet på mange modeller av UAZ:

  • "Hunter";
  • "Loaf";
  • "Patriot";
  • "Canter".

Som for biler GAZ, så moderne"Gazelki" utstyrt med motorer "Cummins" eller UMP-4216 (Evotek, 2,7 liter). Gradvis mister ZMZ-409 popularitet fordi det har dårlige tekniske egenskaper.

ZMZ-409 og dens feil

I flere år med drift, bileiereidentifisert en hel liste over problemer med denne motoren. Den første er kjeden hydrauliske strekkstenger. Mekanismen kan være fastkjørt. På grunn av dette vil motoren trenge alvorlig reparasjon. ZMZ-409 på grunn av fravær av oscillasjoner begynner å lage støy i kretsområdet. Som et resultat blir "skoen" ødelagt, og stasjonen hopper til en eller flere tenner.

veivaksel 409 zmz

Et annet problem er tendensen til overoppheting. Også eiere av biler med 405. og 406. motoren står overfor det. Årsaken til dette er en tilstoppet radiator eller en termostat kile, derfor kjøler sirkulasjonen bare i en liten sirkel. Antifreeze bør byttes hver 60 tusen kilometer eller en gang hvert tredje år for å unngå problemer med indre korrosjon, samt kontinuerlig sjekke systemet for flytrafikk.

reparasjon zmz 409

Nå om oljeforbruket i motoren ZMZ-409. Vi har gjennomgått tekniske spesifikasjoner for denne motoren, og vi nevnte det "naturlige" oljeforbruket. Produsenten vet dette problemet, men har ikke tatt noen tiltak for å eliminere det. Bilistene sier at maslozhor ligger i labyrintoljereflektoren med gummirør.

Utformingen er ikke teknologisk. Hvis det er et gap mellom labyrintplaten og ventildekselet, går oljen øyeblikkelig ut. Er det mulig å reparere? Løsningen på problemet er å belegge metallplaten med et tetningsmiddel. Problemet med maslozhor løser ikke dette for godt, men det reduserer forbruket til 500 milliliter med 8 tusen.

ZMZ 409 spesifikasjoner

Problemer med elektronikk

Svært ofte er det problemer med ledninger og reléer. I sistnevnte tilfelle kommer det til at maskinen ikke kan startes i det hele tatt. Under hetten er det reléer for å slå på start- og bensinpumpe. Begge kan "glitch" og på farten (bilen staller på grunn av at brennstofftilførselspumpen stanses). Løsningen er å rengjøre kontaktene. Ofte lukker reléet "til bakken." Men i lang tid lagrer denne prosedyren ikke.

konklusjon

Så fant vi ut hvilke egenskaperZMZ-409. Motoren viste seg ikke å være revolusjonerende. Dette er den samme 405. motoren med de samme problemene. Derfor nektet Gorky Automobile Plant å kjøpe denne kraftenheten.